Le Parc naturel du Pilat (re)vote contre le projet

Ca y’est c’est officiel et c’est une très bonne nouvelle !
La Préfecture à demandé l’avis du Parc sur le projet d’extension de la carrière. Un vote (à bulletin secret) à eu lieu le mercredi 19 dec. Le résultat est très net :

  • Contre = 60 voix
  • Pour = 9 voix
  • Nul = 7 voix

On vous recommande de lire l’argumentaire ‘croustillant’ dans le dossier : ici

Un veritable encourragement pour continuer à lutter !
On ne lachera rien, même si DD déboise tranquillement …

 

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Soirée de soutien #2

Pour bien commencer l’année :

Le comité de soutien d’Annonay contre l’extension de la carrière à St Ju-MM organise une soirée concerts le vendredi 4 janvier 2019 à Talencieux.
Entrée prix libre, infokiosk, bar et cantine végé à partir de 19h.
Pour connaître l’accès au lieu, écrivez à jaimelagitation@gmail.com

Concerts à partir de 20h30 :

* PARKA VALENTINE (synthé pop / Annonay et alentours)
https://souterraine.biz/track/taxi-quelques-mille-paillettes

* LOVATARAXX (électro new wave / Grenoble)
https://lovataraxx.bandcamp.com/

* MAUVAISE SURPRISE (no wave ?! / St Etienne)
https://mauvaisesurprise.bandcamp.com/releases

N’hésitez pas à faire tourner l’info.
Au plaisir de vous voir !

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Soirée de soutien


* API-UIZ (Bordeaux):
https://apiuiz.bandcamp.com/album/peplum-12-lp-2017

* CHAFOUIN (Bretagne-Cévennes):
https://chafouin.bandcamp.com/

Bar et Repas végé à partir de 19h, entrée prix libre de combat, infokiosk …

 

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Une contribution …

… retrouvée dans les annexes de la dernière enquète publique (visée et datée par le commissaire enquéteur Mr Dimier).

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Abandon A45 : Communiqué de presse

Le 17 octobre, le gouvernement abandonne le projet d’autoroute A45, qui devait relier Lyon à St Étienne. Cette victoire, rendue possible par une mobilisation citoyenne massive, sauve des terres agricoles très fertiles d’un goudronnage inutile.

Aujourd’hui, dans un contexte climatique et environnemental plus qu’alarmant, cette décision relève de l’évidence. La bataille de Notre-Dame-des-Landes a déjà démontré qu’en matière de destruction d’espaces naturels et de définition de l’intérêt général les règles du jeu ont changé.

A St-Julien-Molin-Molette, cette annonce redonne un espoir plus que certain : le carrier (Delmonico-Dorel) vient de perdre un marché très lucratif puisqu’un kilomètre d’autoroute aurait consommé 30.000 tonnes de granulats, sans compter les 40.000 tonnes estimées pour la prison de St Bonnet-les-Oules, dont le projet a également et heureusement été abandonné.

La carrière va donc avoir de plus en plus de mal à justifier son projet d’extension.

Puisque le granit de St Julien n’a plus aucun avenir, fermons cette carrière.

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Le projet d’A45 serait définitivement abandonné

En voilà une bonne nouvelle ! Donc plus besoin d’extension de carrière ?

Selon la députée LREM de la Loire, Valéria Faure-Muntian, le projet de l’autoroute A45 entre Lyon et Saint-Étienne serait définitivement abandonné. C’est la ministre des Transports, Élisabeth Borne, qui l’aurait fait savoir, ce mercredi 17 octobre, lors d’une réunion avec les parlementaires de la majorité de la région Auvergne-Rhône-Alpes. La ministre aurait également présenté les alternatives qui seront mises en place. Lire la suite …

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La Pie du Pilat parle de nous :

A lire dans le dernier numero 25 de l’automne, avec un dossier spécial Luttes !

Le Scan de l’article est ici : article-pie
Et retrouvez toute l’actualité locale sur le site : https://lapiedupilat.fr/

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Passion Parking ?

La mairie de St Julien-M-M achève son deuxieme projet de parking dans le centre du village. Faut bien reconnaitre qu’on manquait cruellement de places de stationnements … C’est D.D. qui doit être content. La vidéo qui suit est en ligne sur le site : http://lelivreblancdugranulat.com/

ça pose question …

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Soutien à la lutte contre l’A45

Pour l’abandon définitif de l’A45 :

Le 22 septembre, toutes et tous à la Talaudière !

La bataille contre l’autoroute A45, cette deuxième autoroute entre Brignais (Rhône) et La Fouillouse (Loire), payante et parallèle à l’autoroute existante, n’est pas finie : à nous d’obtenir son abandon définitif.

Depuis des années, nous expliquons, études et exemples à l’appui, que l’A45, inutile et destructrice, ne résoudrait aucun des problèmes de transport actuels : au mieux, les embouteillages seraient déplacés de quelques kilomètres, sans gain de temps – mais avec perte d’argent – pour les usagers. Prospérité économique et emplois ne seraient pas non plus au rendez-vous : l’expérience montre le contraire. Tandis que les impacts sur les territoires concernés par le tracé (pollutions, destruction de terres agricoles et de biodiversité, baisse de la qualité de vie, etc) seraient immenses.
Un plan B, oui, mais pas sans nous ! Lire la suite ….

Avec le stand du collectif contre l’extension de la carrière :

Retour sur la journée : ici

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Le Préfet s’enfonce (mais Delmonico fonce)

Mardi 17 juillet, à 9h, le Préfet avait pris rendez-vous avec le collectif. Un comité d’accueil toujours aussi déterminé était présent devant la mairie, en dépit de la pression policière et politique. Pression qui a atteint son comble quand un camion de la carrière a menacé le cortège. Un acte qui en dit long sur le sentiment d’impunité et l’arrogance du carrier et de certains de ses employés : l’entreprise Delmonico-Dorel ne se contente pas de défoncer la montagne et le village, ses camions foncent désormais sur les habitant-es ! Aperçu en ‘live’ de cette matinée pas comme les autres, où on a frôlé la catastrophe à Saint Ju-Mol-Mol, en commençant par la fin. A ne pas manquer l’enregistrement sonore de l’intervention face au Préfet :

10h15 : retour au calme, le cortège redescend vers la place du village.

10h00 : complètement délirant ! Surexcité par la scène de blocage, un des chauffeurs fonce délibérément sur la foule.

La banderole est arrachée. Une barricade de poubelles s’improvise, les manifestant-es sont déterminé-es et résistent aux agressions des employés de DD.

9h30 : plus de flics à l’horizon. Une manif spontanée d’environ 30 personnes décide de remonter l’avenue de Colombier en direction de la carrière, occupant la route tout en laissant passer les quelques voitures.

9h20 : le Préfet sort de la mairie sous un concert de maracas énervés et les huées des manifestant-es. Ironie du sort, au milieu de cette pagaille de flicaille, sa voiture est bloquée par le passage d’un camion de la carrière.

9h00 : devant la mairie, on compte désormais une soixantaine de manifestant-es.

La réunion commence en présence du maire, du Préfet et de deux officiels. Le Préfet ne peut quasiment pas en placer une. Le texte en deux actes, performé et repris en chœur par la délégation, cloue le bec de « Maître Richard » et coupe court à sa contre-argumentation foireuse (bande-son disponible ici, à écouter à volume max) :

8h45 : le Préfet arrive en voiture banalisée. Un gradé, qui cherche en vain le chef de la manif, propose à la délégation de 20 personnes (maximum autorisé par la préf) de rejoindre la salle du conseil municipal.

8h30 : au bruit des maracas (bouteilles plastok et graviers de DD), le rassemblement s’installe devant la mairie face aux flics et déploie une banderole : « On se battra jusqu’au bout ! ».

8h00 : un imposant dispositif d’une trentaine de gendarmes est déjà en place dans le village et autour de la mairie. Des RG et des flics en civil se promènent dans les faubourgs. Le PSIG (Peloton de Surveillance et d’Intervention de la Gendarmerie), avec une maître-chien, est en embuscade dans la petite ruelle près de la sortie de secours de la mairie. Peut-être faudra-t-il exfiltré le Préfet Richard… ? Des contrôles routiers, avec vérifications d’identité, tests salivaires et leçon de morale pro-carrière à la clé, démarrent aux entrées du village. Ambiance répression façon Macron…

7h00 : c’est jour de marché. Les camions de DD circulent comme d’habitude. Pour la venue du Préfet, les premiers gendarmes se sont installés au carrefour de la Poste.

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